8月25日，銀川公鐵物流園豐樹物流園區(qū)附近的公路上來往的貨車川流不息：載滿著冰箱、洗衣機、大米、啤酒的車輛從四面八方開進園區(qū)，對向則是各種物品發(fā)往區(qū)內、區(qū)外……
“自去年10月入駐寧夏以來，美團業(yè)務已覆蓋全區(qū)，共建立網(wǎng)格倉24個，開拓團點11000余個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達97%，在線商品品類15類1200余種，日均訂單量20萬單，銷售額200萬?！钡谝患胰腭v豐樹銀川公鐵現(xiàn)代產業(yè)園的深圳美團優(yōu)選科技有限公司寧夏公共事務部總監(jiān)王飛說。
看準銀川公鐵物流園優(yōu)越的地理位置，2019年7月，新加坡豐樹集團總投資2.3億元在西夏區(qū)建設現(xiàn)代物流園。誰知疫情突如其來，2020年，豐樹物流園項目開工時間被迫推遲。
為了能讓項目盡早開工，銀川公鐵物流園提前半個多月，包車從機場把項目施工方管理人員接回，統(tǒng)一進行隔離觀察。接著又包車趕赴安徽、河南等地接回150多名工人，并按照疫情防控要求對全部工人進行核酸檢測。
開工時間耽誤了一個多月，該項目建設在防疫情、抓質量的同時，將工人從100名增至150多名。不僅如此，還增加了施工機械，2020年底，項目全部完工。
建成后吸引美團優(yōu)選、橙心優(yōu)選、發(fā)網(wǎng)、日日順、天天鮮等企業(yè)先后入園。王飛介紹，目前該公司所在園區(qū)的中心倉面積1.2萬平方米，年底將擴展至1.8萬平方米，倉內分揀人員也將增加至300余人。
開放不足是制約寧夏發(fā)展的突出短板，位于西夏區(qū)的銀川公鐵物流園區(qū)努力打破這一瓶頸。
近年來，銀川公鐵物流園區(qū)發(fā)揮公鐵物流對外開放平臺優(yōu)勢，向東以完善天津港內陸無水港功能為重點，提升“互聯(lián)網(wǎng)+西部快線”運行效能，促進寧夏生產的鋁棒、氨基酸等產品專列通過鐵海聯(lián)運常態(tài)化開行。上半年，銀川—天津港西部快線班列發(fā)運有色金屬等13個品類39列1170車，貨重約6.5萬噸。向西提升中歐班列運營質量，穩(wěn)定運行木材等回程班列，中歐班列累計發(fā)運240余列，并在今年實現(xiàn)了回程貨物的突破。向南融入西部陸海新通道，已形成銀川—重慶—欽州港到東南亞的石材、糧食等貨物通道；向北開拓經二連浩特至蒙古國、俄羅斯的物流通道。
目前，園區(qū)已入駐國藥集團、海爾集團、陜西林業(yè)集團等企業(yè)58家，海關監(jiān)管區(qū)投入運行，上半年主營業(yè)務收入29億元，實現(xiàn)稅收3818萬元。（寧夏日報記者 喬素華 實習生 馬磊 文/圖/視頻）
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