■ 高速路全域推行?；愤\輸車輛靠右行駛
■ 實施跨部門“三網(wǎng)”聯(lián)合監(jiān)管
8月19日，記者從全區(qū)高速公路惡劣天氣保通保暢暨?；愤\輸安全管理工作方案解讀部署會上獲悉，日前，自治區(qū)公安廳、交通運輸廳、應(yīng)急管理廳聯(lián)合印發(fā)《全區(qū)危險化學(xué)品道路運輸安全管理工作方案》，從通行管理、動態(tài)風(fēng)險管控、聯(lián)合應(yīng)急處置和監(jiān)管機制4個維度部署12項具體任務(wù)，全方位筑牢危險化學(xué)品道路運輸安全屏障。
“此次管理措施絕非簡單限制，而是基于科學(xué)研判的精準(zhǔn)管控，既要守住安全底線，又要確保經(jīng)濟動脈暢通?！弊灾螀^(qū)公安廳交通管理總隊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
在通行管理方面，方案明確多項精細(xì)化措施：全區(qū)高速公路統(tǒng)一實施危化品運輸車輛靠右行駛規(guī)定，嚴(yán)禁此類車輛通行六盤山隧道，并嚴(yán)格執(zhí)行0時至6時高速禁行制度；高速公路服務(wù)區(qū)將增設(shè)專用停車區(qū)，收費站引導(dǎo)車輛分道行駛，公安交管部門升級城市通行證線上辦理系統(tǒng)，實現(xiàn)管理與效率雙提升。此外，交通運輸與公安交管部門還將深化聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)查無證運輸、超載、闖禁行等違法行為，定期向社會公布禁限行區(qū)域和常備通行路線。
動態(tài)風(fēng)險管控方面，方案凸顯了“科技賦能”的智慧化特點。衛(wèi)星定位、數(shù)據(jù)共享、卡口預(yù)警等技術(shù)手段，將傳統(tǒng)的“事后處罰”前移為“實時監(jiān)控”。方案要求，所有?；愤\輸車輛全面安裝衛(wèi)星定位裝置，企業(yè)配備專職監(jiān)控人員實現(xiàn)全程追蹤；交通運輸部門依托道路運輸監(jiān)督服務(wù)平臺，與高速管理單位共享數(shù)據(jù)精準(zhǔn)攔截違規(guī)車輛；公安交管部門升級卡口設(shè)備實現(xiàn)違法行為實時預(yù)警，構(gòu)建“線上監(jiān)測、線下攔截”立體防控網(wǎng)絡(luò)。同時，通過建立車輛軌跡研判、風(fēng)險預(yù)警等閉環(huán)處置機制，結(jié)合高速公路“三道防線”建設(shè)，形成線上線下協(xié)同執(zhí)法新格局。
聯(lián)合應(yīng)急處置突出預(yù)案先行與實戰(zhàn)演練，企業(yè)需制定內(nèi)部應(yīng)急預(yù)案，屬地部門及高速管理單位前置救援設(shè)備，公安交管部門細(xì)化交通應(yīng)急管控方案。定期開展多部門聯(lián)合演練，提升處置能力；發(fā)生嚴(yán)重事故時啟動聯(lián)合調(diào)查機制，倒查企業(yè)責(zé)任。同時，落實安全生產(chǎn)舉報獎勵制度，暢通社會監(jiān)督渠道。
為確保政策落地，我區(qū)將建立跨部門“三網(wǎng)”聯(lián)合監(jiān)管體系，打破部門數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)企業(yè)、車輛、駕駛?cè)巳亻]環(huán)管理。同時，構(gòu)建風(fēng)險畫像機制，交通運輸部門按“藍(lán)黃橙紅”四色評定企業(yè)風(fēng)險，公安交管部門按月劃分“高中低”風(fēng)險等級，通過約談、曝光等措施督促整改，最終形成“監(jiān)測—預(yù)警—處置—反饋—評價”全鏈條管理閉環(huán)。（記者 陳思 實習(xí)生 馮世瑞）
