寧夏新聞網(wǎng)訊（記者 楊兆蓮）在黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下，西部創(chuàng)業(yè)寧東鐵路電氣化改造工程正全速推進(jìn)。這項總投資超18億元的重大項目，將把橫亙于能源“金三角”的641公里鐵路干線升級為綠色運(yùn)輸走廊，為我國能源保供體系注入新動能。
作為連接寧東能源化工基地與全國路網(wǎng)的核心通道，寧東鐵路日均開行60多對重載列車，是西北地區(qū)名副其實的能源“生命線”。隨著現(xiàn)代煤化工項目密集投產(chǎn)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車牽引模式已顯疲態(tài)。“內(nèi)燃機(jī)車能耗高、排放大的問題日益突出，電氣化改造勢在必行。”西部創(chuàng)業(yè)董事會秘書吳國廷介紹，項目涵蓋244公里正線、27座車站改造，新建4座牽引變電所及西北首個智能化電力機(jī)務(wù)段，預(yù)計2025年投運(yùn)后運(yùn)力將提升10%，碳排放銳減60%。
在鴛鴦湖站施工現(xiàn)場，接觸網(wǎng)架設(shè)作業(yè)正穿越自然保護(hù)區(qū)。項目經(jīng)理李建武坦言：“26條專用線涉及12家企業(yè)，線路需跨越4市縣，穿越自然保護(hù)區(qū)、礦藏區(qū)、文物保護(hù)區(qū)3類保護(hù)區(qū)，協(xié)調(diào)難度前所未有?！表椖繄F(tuán)隊創(chuàng)新采用“人防+技防”管控模式，運(yùn)用布控儀等智能設(shè)備確保施工安全，采取“早7晚12”的工作模式，確保工程按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。
在古窯子變電所工地，90后李志超正核對設(shè)備參數(shù)。這位原財務(wù)人員通過項目歷練，已掌握接觸網(wǎng)導(dǎo)高測量等專業(yè)技能：“電氣化改造不僅是技術(shù)升級，更是發(fā)展理念的革新。我們測算過，該項目改造后碳排放量減少60%，全力推動區(qū)域運(yùn)輸體系向綠色低碳轉(zhuǎn)型。”
項目建成后，寧東鐵路將實現(xiàn)與國家能源集團(tuán)鐵路網(wǎng)的“無縫對接”，形成橫跨陜甘寧的智能運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。“這條‘通道’的綠色轉(zhuǎn)身，不僅關(guān)乎能源保供，更為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐?！眳菄⒄f道。
隨著4月生產(chǎn)調(diào)度指揮中心主體結(jié)構(gòu)順利封頂，寧東鐵路正以“煥新升級”之姿，在黃河“幾字彎”書寫新時代的鋼鐵傳奇。（圖片由西部創(chuàng)業(yè)公司提供）
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